eleven. Unitatea mobilă de scanare este dotată si cu un subsistem de monitorizare a poziției aeronavei twenty scanate, ce conține cel puțin un senzor de proximitate 21 care detectează prezența aeronavei în proximitatea cadrul de scanare și care este utilizat pentru a pomi automat emisia de radiații la începutul scanării și respectiv a opri emisia de radiații la finalul scanării aeronavei.
Avem aparatură de ultima oră, mecanici specialişti şi unul din acele service-uri din România ce are autorizaţie RAR. Noi îţi vom oferi un diagnostic concret şi un prepare de acţiune bine pus la punct pentru a remedia problemele.
În principal, aceste probleme apar atunci când poziţia roţilor în raport cu direcţia de deplasare şi a volanului este modificată faţă de cea proiectată. Această poziţie este denumită şi geometria roţilor, iar o modificare nedorită la geometrie poate avea trei efecte majore: un Command deficitar, un consum crescut de combustibil şi o ineficientă în contactul roţii cu solul ce duce la o uzură frecvenţă a cauciucurilor.
într-o variantă de implementare, sursa de radiație penetrantă relocabilă 16 este montată pe un suport reglabil seventeen care permite reglarea înălțimii sursei față de sol, pentru a obține o proiecție geometrică convenabilă în imaginea radiografică in funcție de tipul si dimensiunile aeronavei ce urmează a fi scanata.
Unitatea mobila de scanare, conform invenției, are doua moduri de prezentare fizica, respectiv: „modul scanare” si „modul transport”. Trecerea de la un mod la altul se facial area prin acționarea unor cilindri hidraulici, servomecanisme, sau actuatori electromecanici, ce realizează siguranČa la volan o reconfigurare a poziției brațului mecanic 4 prin deformarea paralelogramului si/sau modificarea unghiului brațului mecanic fata de orizontala si a brațului rabatabil seven, prin rotirea brațului fata de axul de rotație in care este montat.
e. Un al doilea cadru de scanare utilizat pentru obținerea unei imagini radiografice a aeronavei inspectate, printr-o proiecție substanțial orizontală, vedere laterala, structure din:
iii. când aeronava se apropie periculos de oricare dintre componentele sistemului de scanare aflate in zona de scanare;
Analizzando le specializzazioni si individuano così i professionisti che svolgono il servizio di nostro interesse.
De obicei, acest lucru facial area ca maşina să răspundă mai greu modificărilor de direcţie, să opereze ineficient şi să tragă într-o parte.
In prezent sunt cunoscute mai multe sisteme și metode de scanare parțială sau completeă a aeronavelor cu radiații penetrante. Unele dintre acestea sunt sisteme de Manage nedistructiv treatment scanează doar anumite zone de interes, utilizând detectoare de radiație și generatoare de raze X amplasate convenabil de o parte și de alta a zonei inspectate.
Principiul de funcționare al sistemului presupune iradierea a două sau mai multe matrici de detectoare, în mod tipic una amplasată pe pista de rulare a aeronavelor iar cea de-a doua amplasată pe un suport substanțial vertical. Semnalele electrice furnizate de detectoare se procesează analogic/electronic cu scopul de a genera o radiografie, treatment va apărea pe monitorul unei stații de lucru.
i. la pătrunderea unor intruși in zona de excludere, ii. la declanșregion senzorului ce transmite un semnal atunci când aeronava tractata nu urmează traiectoria prestabilita la trecerea prin dreptul matricelor de detectoare 9 și 14;
Captarea si procesarea semnalelor furnizate de la un număr mare de detectoare, de regula câteva mii, implica blocuri electronice complexe si o rețea de cabluri cu un număr mare de conexiuni paralele între acest braț și subsistemele de generare a imaginii radiografiate.
Dar indiferent de modificările apărute la aceste unghiuri, când acestea cauzează probleme e necesar să efectuezi un reglaj direcţie Cluj Napoca.